AI軍備戰錢糧無憂!馬斯克從“朋友圈”搖人 xAI據傳將新募30億美元

AI軍備戰錢糧無憂!馬斯克從“朋友圈”搖人 xAI據傳將新募30億美元

財聯社4月7日訊(編輯 瀟湘)據熟悉內情的消息人士對媒體表示,與馬斯克關係密切的投資者正在洽談幫助xAI在一輪融資中籌集多達30億美元,這將使這家馬斯克旗下人工智能初創公司的估值達到180億美元。

上述人士稱,風險投資公司Gigafund和馬斯克的著名支持者、另一家風險投資公司的聯合創始人Steve Jurvetson,均是考慮參與xAI此輪融資的投資方。

Jurvetson是馬斯克的老朋友,他也是馬斯克旗下火箭公司SpaceX的董事會成員,此外還曾是TeslaPayPal的董事。

不過,相關消息人士表示,xAI募資的條款尚未最終確定,計劃也可能最終發生變化。

毫無疑問,擬議中的上述融資將標誌着全球人工智能軍備競賽的又一次升級。近年來,不少領先的人工智能初創公司已經籌集了數十億美元,用於資助訓練高級大型語言模型所需的算力資源。最具代表性的案例,無疑是OpenAI此前從微軟獲得的多達130億美元的投資。

2023年7月,馬斯克正式宣佈推出了專注於人工智能的公司xAI。而在上月底,xAI團隊突然發佈了Grok-1.5大模型。從基準測試結果來看,Grok-1.5的能力已獲得了巨大的飛躍,不僅全然碾壓了此前熱門的開源模型Mistral Large、Claude 2等,即使面對“宿敵”GPT-4,也互有勝負。

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值得一提的是,xAI在去年12月向美國證監會(SEC)提交的文件曾顯示,該公司尋求股權融資多達10億美元資金,其中已完成交易的部分爲1.34億美元。目前還無法確定這次融資是否是眼下談判的一部分。

馬斯克此前曾否認過有關他正在爲xAI籌集更多資金的報道。1月底,他便曾在X平臺上發帖,“xAI沒有在籌集資金,我也沒有與任何人進行過這方面的對話。”

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但上述熟悉內情的人士稱,目前AI領域融資談判的勢頭強勁。

這些人士稱,目前融資談判的一些參與方正在討論籌集特別投資基金——試圖從衆多其他投資者那裡彙集資金,而不是僅僅依靠幾家大型風投公司的資金。

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現金注入可以幫助xAI在硅谷競爭愈發激烈的AI就業市場上,吸引更多頂尖的人工智能工程師加入。自創辦xAI以來,馬斯克一直在面臨着行業內激烈的搶人大戰,該公司也正試圖從其他領先的人工智能公司挖走人才,包括谷歌的DeepMind、OpenAI和Meta等。

本週早些時候,馬斯克曾表示,他正不得不提高特斯拉的人工智能工程師薪酬,以抵禦OpenAI等公司的挖人。

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2015年,馬斯克曾與山姆·奧特曼(Sam Altman)共同創辦了OpenAI——作爲一家非營利性研究實驗室,但幾年後因控制權糾紛而離開了這家公司。最近,馬斯克起訴了OpenAI和奧特曼,稱他們爲了追求利潤而放棄了OpenAI最初的使命,兩人之間的矛盾由此公開化。

AI军备战钱粮无忧!马斯克从“朋友圈”摇人 xAI据传将新募30亿美元

自xAI成立以來,馬斯克還曾一直將其與X平臺聯繫在一起。這家人工智能初創公司可以使用X平臺的信息庫來訓練自身的模型,其員工有時也在舊金山市中心Twitter總部大樓裡工作。馬斯克去年秋天在X平臺上表示,X平臺的投資者將擁有xAI 25%的股份。

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超4000應用加入“純血鴻蒙”

超4000應用加入“純血鴻蒙”

4月7日,華爲宣佈了鴻蒙原生生態的最新進展——截至目前,已有超4000個應用加入鴻蒙原生生態。

鴻蒙原生系統即HarmonyOS NEXT,它區別於現有的鴻蒙系統,底座將由華爲全線自研,減少40%的冗餘代碼,以提升系統的流暢度、能效及安全特性,也被外界稱爲“純血版”鴻蒙。

華爲自去年9月份宣佈全面啓動鴻蒙原生應用,今年1月宣佈首批200餘家廠商加入。此後,華爲陸續與互聯網廠商談判,在過去兩個月裡時間裡,加入鴻蒙生態的應用廠商增長超過20倍。

目前,B站、小紅書、愛奇藝、喜馬拉雅、WPS Office、招商銀行、郵儲銀行等頭部應用則已完成Beta版本開發,仍在持續打磨產品。此外,阿里雲音視頻終端SDK、高德地圖SDK、微博登錄分享SDK等三方SDK實現了對鴻蒙原生的適配,這也將進一步降低其它廠商的開發工作量。

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迄今爲止,華爲幾乎已與所有互聯網頭部廠商進行接洽,其中小紅書、美團、米哈遊、支付寶、淘寶等頭部APP均已加入鴻蒙原生陣營,但微信、抖音目前仍然缺席。此前有消息稱鴻蒙與微信談判進展並不順利,但華爲相關人士告訴界面新聞,目前談判仍然在進行中。

華爲現階段的一個重點動作是,以省市爲單位加速實現鴻蒙原生應用覆蓋。今年年初以來,華爲在陝西、安徽、湖北等各省市舉辦HDD·鴻蒙原生應用專場,陸續簽約一批本地政務民生、交通出行、新聞資訊、銀行金融、智慧醫療、校園等領域APP。

以陝西爲例,西安人社通、長安bank、西安銀行、陝西農信、高速行ETC、雲達人、平安是福、卡一車、怡康到家、金牌管家、西北工業大學等均已宣佈加入鴻蒙原生陣營。

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一位參與鴻蒙原生應用開發的開發者告訴界面新聞,中小公司需要調用大公司做的很多庫來開發應用,目前越來越多大公司適配了鴻蒙開源庫,能夠在很大程度上減輕中小公司的適配工作。並且,安卓工程師轉型鴻蒙的門檻並不高,也無需做過高成本的人才儲備,這也是各省市能夠快速推進的原因。

各地也正在推出加速鴻蒙原生應用擴張的政策,其中深圳最爲迅速。

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今年3月,深圳多部門聯合推出《深圳市支持開源鴻蒙原生應用發展2024年行動計劃》,提出在2024年內實現深圳市鴻蒙原生應用數量佔全國總量10%以上;深圳市主要垂域實現鴻蒙原生應用全覆蓋;鴻蒙開發課程進入深圳市主要高校和培訓機構,取得資質的鴻蒙開發者數量佔全國總量15%以上等目標。

根據華爲官方消息,HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版將會在今年四季度發佈面向消費者的商用版本,消費者有望在今年體驗到完全不依賴安卓的鴻蒙原生系統。這也意味着,接下來的半年時間將是鴻蒙衝刺的關鍵期,其生態擴張速度與產品打磨速度將比去年更快。

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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation公佈日本國際車展展示陣容,展現永續發展的社會責任。 圖/MFTBC提供

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日本汽車工業協會(Japan Automobile Manufacturers Association, Inc;JAMA)主辦的日本國際車展(Japan Mobility Show),視爲兩年一度東京車展的繼任國際級車展,不僅彙集日本二輪、四輪車廠,連同日系卡車品牌也會共襄盛舉。日前Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation公佈展示陣容,並展現永續發展的社會責任。

全新世代Fuso eCanter純電堅達在今年3月正式發表後,於日本國際車展上Fuso將帶來eCanter自卸車以及eCanter垃圾車兩種延伸車型。由於Fuso eCanter在運行時不會排放任何廢氣,並且發出的震動與噪音也都很小,能給人乾淨整潔的印象並能防止不必要的灰塵堆積,對環境更友善之餘也滿足社區街道的工作需求。

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Fuso於日本國際車展帶來eCanter自卸車,以及eCanter垃圾車兩種延伸車型。 圖/MFTBC提供

爲打造Fuso eCanter更適切的營運型態,Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation於今年7月與美國Ample Inc.合作發展換電技術,並進一步打造換電版Fuso eCanter試營運據點。在日本國際車展則會直接展示帶有可替換模組化電池的Fuso eCanter以及電池更換站,莫約只要5分鐘的時間就能自動替Fuso eCanter更換好一組滿電電池。

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換電版Fuso eCanter以及電池交換站,都會在日本國際車展上亮相。 圖/MFTBC提供

Mitsubishi Fuso Super Great爲品牌標誌性重型卡車銷售陣容,目前最新世代車型於2017年推出,並擁有相當完善的駕駛輔助系統。Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation宣佈將於日本國際車展推出新Super Great原型車,車頭不僅看其品牌最新「黑帶辨識」設計語彙,連頭燈造型也都將會煥然一新。

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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation宣佈將於日本國際車展推出新Super Great原型車。 圖/MFTBC提供

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Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation早在2017年就推出車隊管理Fuso Truckonnect系統,透過遠端資訊處理服務,來掌握車輛位置以及運行狀態,進一步掌握營運成本。而面對未來純電卡車發展,Fuso也規劃出「FUSO eMobility Solutions」解決方案,全面幫助客戶引入純電卡車營運,幷包含租賃計劃、車隊管理以及其他服務。

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「FUSO eMobility Solutions」解決方案,能幫助客戶引入純電卡車營運,幷包含租賃計劃、車隊管理以及其他服務。 圖/MFTBC提供

臺灣森那美起亞守護全臺車主 Kia天災受損車輛拖吊回廠免費、維修另提供8折優惠

臺灣森那美起亞守護全臺車主 Kia天災受損車輛拖吊回廠免費、維修另提供8折優惠

Kia總代理臺灣森那美起亞守護全臺車主,即日起至2024年4月30日止天災受損車輛拖吊回廠免費,維修另提供8折優惠。 圖/臺灣森那美起亞提供

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今日全臺有感的芮氏規模 7.2 地震,全臺各地陸續傳出災情,並持續偶有餘震發生,Kia 總代理臺灣森那美起亞爲守護全臺車主,降低因天災受損的維修負擔,即日起至 2024 年 4 月 30 日止,啓動「天然災害受損車輛補助專案」,凡本次因天災導致受損的 Kia 車主,至 Kia 授權服務廠進行維修,即可享回廠維修零件與工資 8 折優惠,同時提供車輛免費拖吊服務(注)。Kia 總代理臺灣森那美起亞守護全臺 Kia 車主、做全臺車主最堅實的後盾。

Kia 總代理臺灣森那美起亞提醒各位車主,近日仍須注意餘震,注意行車安全。此外,全臺Kia 車主如需任何原廠協助,可利用 24 小時全國客服專線:0800-868-995 ,Kia 總代理臺灣森那美起亞將免費提供車主拖吊服務(注),讓臺灣森那美起亞守護您的行車安全。

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科技昨夜今晨0402:特斯拉 Model Y 車型全系漲價 5000 元

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“科技昨夜今晨”時間,大家好,現在是 2024 年 4 月 2 日星期二,今天的重要科技資訊有:

1、賈躍亭談小米汽車:執行力與營銷能力值得點贊,但山寨、走捷徑等被奉爲圭臬令人擔憂

異世界歸來的舅舅(異世界舅舅、奇幻世界舅舅)

在浩瀚的书海里游览、学习、鉴照

北京時間 4 月 1 日下午,遠在美國的法拉第未來創始人賈躍亭發了條微博,對小米汽車進行評價。賈躍亭表示,小米汽車首次發佈非常成功,體現了中國新能源汽車產業鏈在近幾年的日臻成熟和中國製造體價比的巨大優勢;小米造車的執行力和營銷能力誠然值得點贊。>> 查看詳情

七筆地上權招標底價17億 北市西門商圈商業用地權利金受矚目

2、24.39 萬元起,2024 款小鵬 G9 現車限時減免至高 2 萬元

小鵬汽車 4 月 1 日宣佈,2024 款小鵬 G9 購車立享智駕補貼,現車限時減免至高 2 萬元,補貼後現價 24.39 萬元起。本次活動時間爲 2024 年 4 月 1 日 – 4 月 30 日,還有多項選裝摺扣,包括星際綠、星闕灰車色限時 5 折,以及智能雙腔空氣懸架限時 8 折。>> 查看詳情

3、極氪 007 後驅增強版上市:配置提升,售價 20.99 萬元

極氪 007 後驅增強版正式上市,售價 20.99 萬元起,跟之前的後驅版相同。

據介紹,極氪 007 後驅增強版新增了前排座椅 14 向電動調節、前排座椅通風 / 按摩 / 加熱 / 記憶、後排座椅加熱 / 靠背電動調節、15.05 英寸 2.5KOLED 向日葵中控屏、35.5 英寸 AR-HUD 擡頭顯示系統、ZEEKR Sound 自研高級音響系統 (21 個揚聲器)、智能香氛系統。>> 查看詳情

汐止星光橋面裂化 修補重上塗料

4、華爲聯合設計,問界新 M7 入門款車型降價 2 萬至 22.98 萬元起

問界新 M7 車型今日進行權益調整,起售價 22.98 萬元,直降 2 萬元。具體調整包括:

新 M7 Plus 五座後驅版:原價 24.98 萬,價格下調至 22.98 萬,價值 15000 元的科技舒享包取消贈送。

新 M7 Max 五座後驅智駕版:原價 28.98 萬,價格下調至 27.98 萬,科技舒享包依舊贈送。>> 查看詳情

7大類要單獨回收!新北回收新制上路 首日無人違規

箭元科技近日宣佈與淘寶開展火箭試驗,未來有望全球範圍內“小時達”,引發網友熱議。面對質疑,淘寶官方 4 月 1 日迴應稱:“很多偉大的事情,最初看起來是個笑話”。>> 查看詳情

6、金山辦公 WPS AI 開始收費:原版超級會員無 AI 權益,需升級“大會員”

WPS 4 月 1 日上線了 WPSAI 會員,獨立於超級會員之外,連續包月 25 元 / 月。WPS AI 會員可享 200 次 / 月的 AI 智能問答,WPS 大會員可享 1000 次 / 月的 AI 智能問答。>> 查看詳情

7、特斯拉 Model Y 車型全系漲價 5000 元,起售價調高至 263900 元

特斯拉中國官網顯示,Model Y 售價上調至 263900 元,Model Y 長續航版售價上調至 304900 元,Model Y 高性能版售價上調至 368900 元,漲價幅度均爲 5000 元。目前,該車的預計交付日期爲 2-6 周。>> 查看詳情

8、柔宇科技稱公司未曾主動申請破產、未進入破產程序,企業仍在運營

柔宇方面表示,公司未曾主動申請破產,也未進入破產程序,目前企業仍在運營中。而近期的傳聞,則來自公司離職員工個人以期權結算糾紛名義提出的破產審查申請。>> 查看詳情

9、華爲 × 賽力斯:AITO 問界 3 月交付新車 31727 輛蟬聯新勢力品牌銷冠,問界 M9 交付 6243 輛

又是一月一度的“放榜日”,鴻蒙智行 AITO 問界汽車現已公佈 3 月交付情況:全系交付新車 31727 輛,拿下 3 月新勢力品牌銷量第一,再次蟬聯月銷量冠軍。>> 查看詳情

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10、國內油價上調:2024 年第四漲,加滿一箱油多花 8.5 元左右

據國家發展改革委官方消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2024年4月1日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高200元、190元。>> 查看詳情

11、比亞迪 3 月汽車銷量 30.24 萬輛,同比增長 46%

比亞迪股份今日發佈 2024 年 3 月產銷快報,3 月銷售汽車 302459 輛,去年同期 207080 輛,同比增長 46%。2024 年累計銷量 626263 輛,同比增長 13.44%。

比亞迪純電動乘用車 3 月銷量 139902 輛,插電式混動乘用車 3 月銷量 161729 輛。>> 查看詳情

12、比亞迪全新騰勢 N7 上市:全系標配高快 / 城市領航,23.98 萬-32.98 萬元

和老師相約做運動!Steam互動戀愛《美女,請別影響我學習》獲壓倒性好評

全新騰勢 N7 4 月 1 日晚正式上市,在設計、智駕、配置等諸多方面迎來了不少升級,續航爲 550km、630km、702km。IT之家附價格:

多位基金经理放宽大额申购上限

550 智駕 Pro 版(準 500V 平臺):23.98 萬元

702 智駕 Pro 版:25.98 萬元(可 1 萬元選裝雲輦-A、1 萬元選裝高階智駕包)

630 四驅智駕 Max 版:28.98 萬元(可 1 萬元選裝高階智駕包)

630 四驅智駕 Ultra 版:32.98 萬元 >> 查看詳情

Redmi 品牌總經理王騰 4 月 1 日晚在抖音直播間開播,他表示:“如果未來希望有 Redmi 汽車,現在大家多支持一下小米 SU7,多宣傳宣傳。小米汽車剛剛起步,肯定是先把小米汽車做好,除了現在的車型,未來肯定會有新的車型規劃。”>> 查看詳情

14、OpenAI 宣佈用戶無需註冊賬號即可使用 ChatGPT,但有部分限制

OpenAI 宣佈將降低其 AI 聊天機器人 ChatGPT 的使用門檻,即使沒有賬號的用戶也能使用,不過會有一定限制。>> 查看詳情

今天就先聊到這裡,科技昨夜今晨,咱們明天見。

緯創果斷退「印中」市場!施振榮坦言:非常了不起

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

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3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

「竹县享健康」祭80万商品礼券 邀乡亲「赚健康」

《自然》網站(www.nature.com)

國一南岡山、北九如段內線接連兩車追撞 路況壅塞回堵

1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

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哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

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然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

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3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

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該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

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雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

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一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

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這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

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爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

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量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

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《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

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爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

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2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

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1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

于夜色下相会

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

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隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

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加州大學伯克利分校教授:“零和博弈”不可取

加州大學伯克利分校教授:“零和博弈”不可取
HELLO WORLD

本文轉自:人民日報客戶端

許哲淇 仰婉晨 詹蕙蘭 邸敬元

3月27日,加州大學伯克利分校計算機科學系教授斯圖爾特·羅素在博鰲亞洲論壇2024年年會接受採訪時表示,“零和博弈”是一個巨大的錯誤。謀求安全和造福人類的合作是必不可少的,人工智能將成爲人類一筆用之不竭的財富。

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免費升級軟體系統只需回廠5小時 ŠKODA Enyaq iV續航力、快充支援功率全數提升!

免費升級軟體系統只需回廠5小時 ŠKODA Enyaq iV續航力、快充支援功率全數提升!

新年式ŠKODA Enyaq iV車系將標配全新的ME3軟體系統。 摘自ŠKODA

電動車再這樣發展下去,傳統修車技師說不定就要失業了!ŠKODA在2020年推出品牌成立125年首輛純電休旅Enyaq iV後,時至今日也已過了將近兩年,這中間也順帶發表了跑旅版的Enyaq Coupe iV,兩款純電休旅儘管在今年受到晶片短缺與俄烏戰爭因素而中斷生產數週,但ŠKODA仍未放棄這兩輛於歐洲市場有一定銷量的純電休旅。

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ŠKODA Enyaq iV是品牌成立百年曆史裡的首款純電休旅。 摘自ŠKODA

近日原廠便發佈了一則關於Enyaq iV與Enyaq Coupe iV的新訊息,ŠKODA目前開始針對Enyaq iV車系安裝全新的ME3軟體,也就代表未來新年式Enyaq iV將會標配這套全新軟體;而針對已經售出的舊年式車型,ŠKODA也表示將通知每位車主回廠進行更新,只需留車約莫五小時,就能夠使車輛一些功能優化,且未來不用再進廠就可以透過OTA雲端獲得更新!

ŠKODA Enyaq Coupe iV。 摘自ŠKODA

裝了這套全新ME3軟體後,其可針車輛的鋰電池組與中控螢幕等電子化之處做優化,就以電動系統而言,ME3軟體安裝完成後將提供一種新的電池保養模式,在此模式之下進行充電時,系統只會讓電量充至80%即停止,不會繼續充電以延長電池壽命。

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新的ME3軟體系統讓ŠKODA Enyaq iV新增電池管理系統,可延長電池壽命。 摘自ŠKODA

此外,針對62kWh、82kWh兩種不同容量鋰電池組車型的快充系統,ME3軟體也爲其提升了最高可支援功率,兩者分別來到了120kW、135kW;做爲參考,原先的大容量82kWh鋰電池組最高可支援的DC快充功率爲125kW。

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安裝ME3軟體系統後,ŠKODA Enyaq iV配置82kWh鋰電池組的車型最高可支援到135kW輸出功率的快充系統。 摘自ŠKODA

受益於經過優化後的電池溫度管理系統,ŠKODA Enayq iV與Enyaq Coupe iV的續航距離也有所增加,不過原廠並未提供相關的行駛數據。除了電池管理受到了改進外,ŠKODA Enyaq iV與Enyaq Coupe iV的Digital Cockpit數位儀表與擡頭顯示器的顯示畫面亦有所改變,如當前的剩餘電量、附近的充電站點、導航之目的地等增添新的顯示圖案,且ME3系統也爲後攝像鏡頭的畫質提高對比,藉此更可看清周遭的環境與視野。

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摘自ŠKODA

另外,還有如多功能方向盤上的ACC與ravel Assist智慧車陣穿梭系統按鍵可快速切換,車載系統中的ŠKODA Online服務也獲得了優化,讓駕駛能夠更直覺化的操作。

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摘自ŠKODA

目前ŠKODA Enyaq iV車系已交付了超過7萬多輛,根據原廠的資料顯示,Enyaq iV在歐洲電動車的市佔率也達到了3.5%,而ŠKODA Enyaq iV銷量更在27個歐盟會員國中的純電車市場排名第7,其中,在自家捷克與斯洛伐克、芬蘭、丹麥、荷蘭中更是這五個國家中的純電車銷量冠軍!

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ŠKODA Enyaq iV車系目前已交付超過7萬輛。 摘自ŠKODA

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從地面到窗面,科沃斯開闢機器人賽道“第二維度”

從地面到窗面,科沃斯開闢機器人賽道“第二維度”

現如今,掃地機器人和洗地機的出現,已經讓地面清潔的效率得到了大幅提升,但地面只是家庭清潔的“第一個維度”。就像人們形容房屋乾淨時,總會提到的成語“窗明几淨”,能夠直觀決定房屋整潔乾淨程度的,除了地面、桌面,就當屬窗戶了。

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因此,如何擦乾淨縱向佈置在房屋四周的玻璃可以說是家庭清潔的“第二維度”,但窗戶的清潔對用戶乃至清潔行業一直都是棘手難題,儘管市面上有很多擦窗工具,也有一些家政公司可以提供擦窗服務,但這些途徑或多或少存在清潔效率、成本、操作難易度等方面的困擾。

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既然人力成本較高、用戶自行動手的難度又很大,“機器人”自然成爲備選項之一。很多人不知道的是,早在13年前,當掃地機器人還是“新物種”的時候,科沃斯就已經開始研究通過機器人來解決擦窗痛點,彼時,科沃斯發明了“窗寶”,同時也開啓了擦窗機器人的全新品類。

“擦窗”到底難在哪?

細細想來,人們對於擦窗的需求,起始於“玻璃”在房屋中的普及,這種不同於以往窗戶紙、窗布、明瓦的材料,它最吸引人的地方莫過於透明特性可以使自然光充分照進室內。要知道,透光性對於住宅和辦公空間尤爲重要,因爲自然光能提高人們的舒適感和工作效率。多種因素的疊加下,也使得很多消費者在購房時,都會將“採光率”作爲關鍵考量因素掛在嘴邊。

不過,透明屬性的“一體兩面”往往會在房屋居住一段時間後顯現出來,越是大面積的玻璃,由風霜雨雪天與灰塵混合積累起來的污垢就越明顯,如果處於最低樓層也許還好,使用擦窗工具時不至於心驚膽戰,同時也相對容易從地面上對玻璃進行清潔。

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但對於中高樓層的住戶來說,高空環境帶來的心理壓力和劇烈風力變化、缺乏安全保障措施與專業能力以及高空墜物可能帶來的其他風險,都使得“手動擦窗”幾乎成爲不可能完成的挑戰。近幾年,因擦玻璃導致不幸墜樓的事故也頻頻登上熱搜。

尤其是隨着新建住宅樓層數的增多以及風沙灰塵天氣的影響,使得用戶想清潔又不敢清潔的矛盾心理愈加突出,而“擦窗機器人”可以說是現階段的最優解。根據奧維雲網的數據統計,2023年擦窗機器人線上銷售額同比增長26%、線上銷售量同比增長30%,線上擦窗機品牌已達93家,其中,僅第4季度品牌淨增數量就達到了22家。

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除了用戶端需求激增帶來的市場擴張,擦窗機器人能夠在過去兩年吸引到更多品牌入局也離不開產品形態與技術路徑逐漸成熟的前置條件。科沃斯在開發第一代擦窗機器人“窗寶5系”時,其整體形態和工作原理都和採用磁力吸附的雙面玻璃擦工具較爲類似。

此後,經過不斷迭代與摸索,包括智能擦窗路徑規劃、通過風機實現的真空吸附、無線擦窗工作模式、智能App操控與提醒等功能,都在窗寶產品上逐漸落地,並逐漸成爲現階段擦窗機器人品類的標配技術。

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換句話說,如果沒有科沃斯在擦窗機器人品類上的持續研發投入和技術上的摸索、迭代,擦窗機器人幾乎不可能依靠短時的需求爆發發展出成熟的產品形態亦或是吸引大量廠商的入局。

就如同蘋果發佈初代iPhone以後依然有不少廠商對“智能手機”抱有懷疑態度,並堅持自身在功能機上的發展策略。但在iPhone 4面世後,從功能機向智能機轉化的浪潮迅速席捲整個行業,也正是這款成熟的產品,讓其他手機廠商纔看到智能機的未來模板以及背後應用層、體驗層與市場層面蘊藏的巨大潛力,使得傳統品牌開始轉型、新的品牌開始入局。

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也許不久之後,擦窗機器人就將迎來自己的“iPhone時刻”,也難怪有業內人士認爲:擦窗機器人有望復刻洗地機“4年突破百億市場規模”的發展路徑。

隨着市場中參與競爭品牌數量增多,產品的表現和品牌之間的技術力差距也開始顯現,尤其是對於尚處在市場教育階段的擦窗機器人而言,有些品牌爲了能夠降低成本,在產品設計、硬件配置和算法上“走捷徑”,這樣雖然在售價上能夠做到對消費者更有吸引力,讓沒有接觸過此類產品的小白用戶也能以低門檻嘗試新產品,但對行業秩序和用戶信心的破壞卻無法挽回。

鈦媒體App注意到,在過去兩年中,市面上擦窗機器人的覆蓋價位段的確有了明顯擴張,從500元到2500元區間就分佈着各類產品,對於用戶來說,想要辨別出不同價位產品的性能差異非常困難。市面上部分產品雖然存在清潔、脫困算法不完善以及吸力、行走能力等核心性能不達標的問題,但用戶卻只能通過不斷試錯來尋找所謂的“好產品”。

反映到玻璃清潔的模擬實驗中,劣質的擦窗機器人就容易出現吸附不牢固、清潔有死角、工作不穩定甚至會因此導致產品在清潔過程中無法完成清潔甚至產生滑動、跌落。想象一下,如果是掃地機器人無法脫困或者清掃中捲入物體沒能及時停止工作,最多也就是讓家中的地面或者線纜“遭殃”。

但如果是擦窗機器人在工作中突然“罷工”直接從幾十米高度上自由落體,其帶來的後果是無法估量的。對於很多剛入局的品牌來說,此時更需要一份“參考答案”,用戶也需要在購買產品的過程中擁有一個能夠放心選購的“同類標準”。

而科沃斯憑藉其過去13年的技術積累以及超110項專利的背書,使其有資格成爲行業的指路人,以最新發布的W1S爲例,不同於自家W2 Pro旨在探索極致擦窗體驗的使命,在它身上更多地能夠看到的是目前擦窗機器人所有經過市場與用戶體驗認證的成熟技術與完善體驗。

其中包括爲了避免機器從高空跌落的智能攀巖系統、智能避障系統和智能探邊系統,以及能夠提升擦窗工作效率的智能路徑規劃、智能避障、雙邊交叉高壓噴水等創新技術。可以說,窗寶W1S的發佈,標誌着擦窗機器人已經擁有了爲行業與消費者提供的“參考樣本”。

窗寶即將“擦”出十億市場

進入2024年,更多品牌以及新型號產品的涌入,加之用戶對家庭清潔“第二維度”的重視度提升,使得擦窗機器人賽道變得更加熱鬧。爲進一步拓寬市場,科沃斯選擇策略端雙管齊下,一方面,積極尋求To B領域的合作機遇,通過與門窗品牌,家裝企業合作,推出ready for winbot認證,讓門窗更好地適配窗寶。

此項舉措將會進一步降低用戶使用窗寶、體驗窗寶的門檻,通過標準帶動生態建立,讓“不好擦”、“沒法擦”的窗戶變得越來越少,讓能夠兼顧美觀度和易清潔的窗戶變得越來越多。

另一方面,在消費級市場,以窗寶W1S爲代表的新一代擦窗機器人,也會隨着產品體驗層面的完善、售價的下探和市場教育的加速,接下來會率先走入一部分用戶家中。

比如在產品安全性之外用戶關注度最高的成本問題上,窗寶W1S 1499元的售價已經處於目前行業的主銷價位段,但它卻提供了過去只有旗艦級擦窗機器人才能提供的完善體驗。相信隨着窗寶W1S的發佈,會有更多對家庭清潔度擁有較高要求的消費者感受到“機器服務於人,甚至替代人”的生活幸福感,進而開啓對擦窗機器人這一新品類的口碑營銷。

鈦媒體App認爲,雙端戰略的同步推進,不僅是科沃斯在積極尋找服務機器人新形態的市場機遇,更是一個全新賽道的構築過程,最終會讓窗寶首先成爲品質生活用戶的選擇並逐漸走入大衆視野,十億級市場被科沃斯慢慢打開。(本文首發鈦媒體App)

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